Energy = Me and Cofely2fe096123b7af0222fbd29cf6027b07120388c536.jpg
Energy = Me and Cofely2
Cofely Energy Solutions ontwerpt, financiert en implementeert duurzame technologische oplossingen.
Aandachtsgebieden

Duurzaam nieuws voor het bedrijfsleven

Categoriëen
18 Mei 2012 -- Laatste update: 16 Mei 2012 om 15:08

CO2-boete dreigt voor luxeauto’s
Geplaatst op: 21 Februari 2012 om 14:00, door: Redactie Club van 30

De huidige, hoge CO2-emissie van luxeauto’s kan onder nieuwe Europese wetgeving een boete van €20.000 per auto opleveren. Dit concludeert het Europees Milieuagentschap (EEA), opgericht door de Europese Unie, op basis van de vastgestelde Europese CO2-doelstellingen.

Op basis van Europese regelgeving omtrent CO2-uitstoot zou een Rolls-Royce op een boete van €12.500 uitkomen en een Maserati op €18.000. Als de meerderheid van de fabrikanten hun emissie niet vermindert, kan de sector een totaalbedrag van €10 mrd aan boetes verwachten, stelt de EEA.

Op het moment is wegvervoer verantwoordelijk voor 17 procent van de totale CO2-uitstoot in Europa. Tussen 1990 en 2009 is een stijging van 23 procent geconstateerd door de EEA.

Daarom wil de EU al sinds 2007 boetes op de CO2-uitstoot van auto’s gaan heffen.

Boetedoening
Momenteel stoot een Bentley 2,15 maal zoveel CO2 uit als een gemiddelde Europese auto. In Europa is het vastgestelde gemiddelde 140 gram per kilometer, wat in 2015 verminderd dient te worden naar 130 gram CO2 per kilometer.

De Europese automakers zijn ontevreden. “Geen andere sector heeft te maken met zulke strenge limieten op de CO2-uitstoot,” zei Sigrid de Vries van de Europese Autofabrikanten Associatie.

Bundelen
Om sancties te voorkomen kunnen autofabrikanten overgaan op het bundelen van CO2-emissies met grotere producenten. Bentley bevestigde onlangs de samenvoeging van zijn CO2-uitstoot bij dat van zijn eigenaar Volkswagen.

Bentley stelt ook dat het "reeds verschillende stappen heeft ondernomen om emissie te verminderen, inclusief het toevoegen van een 40 procent efficiëntere motor”.

Twijfelachtig
Of de boete zal uitmaken voor de gemiddelde koper van luxeauto’s is twijfelachtig. Bijvoorbeeld, voor de autofabrikant van Bentley vormt de boete omgerekend 4 procent op basis van de aanschafwaarde van zo’n € 500.000 per auto.

Bron: EEA
Foto: Frank Kehren

Lees ook:
Volkswagen opent fabriek elektrische auto's in China
Autoverkopen elektrisch en CO2-arm neemt vlucht 2011
Groenste autofabriek is van Volkswagen

Meer over:
auto, CO₂, Europese Unie, Europese regelgeving, boete, Rolls-Royce, Maserati, Bentley

Reacties (0)

Er zijn nog geen reacties geplaatst.

Reageer




 

 
C30 Lees ook
C30 Twitter
Laatste blogs
Recente reacties
  • Beter, mooier, innovatiever – Clubvan30.nl wordt DuurzaamBedrijfsleven.nl
    “Klinkt heel goed en veelbelovend! En de nieuwe huisstijl ziet er fris uit. En gelukkig niet groen;-) Succes met de laatste loodjes. Alle goeds, Roderik”
    Roderik Schaepman | 22:18 | 15.05.2012
  • Beter, mooier, innovatiever – Clubvan30.nl wordt DuurzaamBedrijfsleven.nl
    “Weer een nieuwe fase! Gefeliciteerd! ”
    Jop Timmers | 01:18 | 15.05.2012
  • Beter, mooier, innovatiever – Clubvan30.nl wordt DuurzaamBedrijfsleven.nl
    “Mijn complimenten! Ik ben benieuwd...”
    Bas van der Starre | 14:01 | 14.05.2012
  • 61% huiseigenaren overweegt zonnepanelen
    “Graag info over max. te salderen, sommigen beweren onbeperkt te salderen. Wat is waar? De meeste nu op max. 5000kWh/jaar. Bij welke energieleverancier zou er onbeperkt gesaldeerd kunnen worden? m.vr.gr Michel Labrijn”
    Michel labrijn | 12:38 | 14.05.2012
  • Zware tegenwind voor windtak Siemens
    “Domme opmerking C30, dit klopt niet: "Daarnaast leiden windparken nog steeds onder het feit dat de overcapaciteit van hernieuwbare energie niet op grote schaal is op te slaan. " Duurzame stroom hoeft helemaal niet opgeslagen te worden. Stroom uit windparken heeft op 2 manieren voorrang: - Wettelijk, het moet van de EU - Stroom uit windparken is ook goedkoper, en heeft daardoor ook prijstechnisch de voorkeur. Voor stroom uit windparken hoeft geen brandstof ingekocht te worden, en ook geen CO2 rechten gekocht. De groei van windparken heeft vooral te leiden van onzekere investeringscondities. Daarom moet de ontwikkeling en de feitelijke bouw (en investering), gescheiden worden. Eerst doet de overheid de voorbereiding. Lokaleoverheden veroorzaken in Nederland ook het meeste risico, naast cowboy gedrag van commerciele windpark ontwikkelaars. Door de overheid hier de leidign te geven, naast harde targets in aantal MW per regio Het feitelijke bouwen en exploiteren van een windpark is een risico arme investering Daar kunnen burgers heel goed in investeren. En zo goedkope duurzame stroom opwekken in een coöperatief windpark. Dat geeft een vaste prijs van 3 tot 7 cent poert kWh, 20 jaar lang Vergelijk dat met een commerciele kWh prijs van nu 20 tot 50 tot 70 cent over 20 jaar ”
    Henk Daalder Duurzame Brabanders | 21:16 | 13.05.2012

Trackpad issue

U bent buiten het bereik van de website getreden. Scroll met uw trackpad weer terug naar de linkerkant om verder te gaan.