Showcasing the worldbf0173d68f07116428cbb5f1576d038a1550cf3d.jpg
Showcasing the world
JCDecaux is één van de voorlopers op het gebied van het ontwikkelen en integreren van duurzame toepassingen die bijdragen aan verduurzaming van de openbare ruimte. Het streven is bijvoorbeeld haar volledige onderhoudswagenpark te vervangen door elektrisch aangedreven voertuigen.
Aandachtsgebieden

Duurzaam nieuws voor het bedrijfsleven

Categoriëen
18 Mei 2012 -- Laatste update: 16 Mei 2012 om 15:08

EU onverzettelijk in Chinese luchtvaartrel
Geplaatst op: 07 Februari 2012 om 10:49, door: Redactie Club van 30

De EU lijkt met succes vast te houden aan haar CO2-taks voor luchtvaartmaatschappijen die van en naar Europa vliegen. Maandag verbood de Chinese overheid haar nationale luchtvaartmaatschappijen nog om elke vorm van belasting te betalen.

Isaac Valero Ladron, klimaatwoordvoerder voor de Europese Commissie, zei dat de EU “overtuigd blijft dat Chinese luchtvaartmaatschappijen zullen voldoen aan Europese wetgeving als ze vliegen op Europese luchthavens.”

Maandag kondigde China nog aan dat het haar nationale luchtvaartmaatschappijen had verboden om de EU-taks te betalen, om vrachttoeslagen te verhogen of andere kosten door te belasten.

De toeslag voor een vlucht van Shanghai naar Europa zal echter niet meer dan €2,- bedragen per ticket. “Het zou veel kostbaarder zijn voor een luchtvaartmaatschappij om niet aan de wetgeving te voldoen, dan dat wel te doen,” aldus Ladron. De boete bij het niet naleven van de wetgeving is €100 voor elke ton CO2 die wordt uitgestoten.

ETS
Luchtvaartmaatschappijen vallen sinds 1 januari 2012 onder het EU Emission Trading System (ETS), het Europese handelssysteem voor CO2-rechten. Dit systeem is al van toepassing op meer dan 10.000 energiemaatschappijen en industriële fabrieken.

Hoewel de CO2-uitstoot in de meeste sectoren is gedaald, is de uitstoot van de luchtvaartindustrie sinds 1990 verdubbeld. De Europese Commissie gaat uit van een verdriedubbeling in 2020.

Equivalente maatregelen
Het ETS kan een uitzondering maken voor luchtvaartmaatschappijen die “equivalente maatregelen” hebben genomen om hun CO2-uitstoot te verminderen. Dit hoeft niet noodzakelijk een systeem van CO2-rechten te zijn, zoals in Europa.

Ladron: “We zeggen niet tegen de Chinezen dat ze een CO2-markt moeten instellen, zoals de EU dat doet. Maar we zeggen wel dat dit onze milieuwetgeving is die van toepassing is in Europa. Als je hier zaken wilt doen, dan moet je de wet respecteren.”

Eurocommissaris Hedegaard voor Klimaat zei dat de Chinese overheid al reductiedoelen heeft voorgesteld aan de EU. “Ze kwamen met een getal en we zijn nu in onderhandeling wat dat betekent,” aldus Hedegaard.

“We hebben goede redenen om aan te nemen dat Chinese luchtvaartmaatschappijen mee zullen doen aan het systeem,” zei een anonieme bron binnen de EU.

Bron: EurActiv
Foto: celinecelines

Lees ook:
Chinees verbod op Europese CO2-taks
China weigert CO2-taks vliegtuigen te betalen
Lufthansa berekent CO2-lasten door aan passagiers

Meer over:
China, CO₂, EU, ETS

Reacties (0)

Er zijn nog geen reacties geplaatst.

Reageer




 

 
C30 Lees ook
C30 Twitter
Laatste blogs
Recente reacties
  • Beter, mooier, innovatiever – Clubvan30.nl wordt DuurzaamBedrijfsleven.nl
    “Klinkt heel goed en veelbelovend! En de nieuwe huisstijl ziet er fris uit. En gelukkig niet groen;-) Succes met de laatste loodjes. Alle goeds, Roderik”
    Roderik Schaepman | 22:18 | 15.05.2012
  • Beter, mooier, innovatiever – Clubvan30.nl wordt DuurzaamBedrijfsleven.nl
    “Weer een nieuwe fase! Gefeliciteerd! ”
    Jop Timmers | 01:18 | 15.05.2012
  • Beter, mooier, innovatiever – Clubvan30.nl wordt DuurzaamBedrijfsleven.nl
    “Mijn complimenten! Ik ben benieuwd...”
    Bas van der Starre | 14:01 | 14.05.2012
  • 61% huiseigenaren overweegt zonnepanelen
    “Graag info over max. te salderen, sommigen beweren onbeperkt te salderen. Wat is waar? De meeste nu op max. 5000kWh/jaar. Bij welke energieleverancier zou er onbeperkt gesaldeerd kunnen worden? m.vr.gr Michel Labrijn”
    Michel labrijn | 12:38 | 14.05.2012
  • Zware tegenwind voor windtak Siemens
    “Domme opmerking C30, dit klopt niet: "Daarnaast leiden windparken nog steeds onder het feit dat de overcapaciteit van hernieuwbare energie niet op grote schaal is op te slaan. " Duurzame stroom hoeft helemaal niet opgeslagen te worden. Stroom uit windparken heeft op 2 manieren voorrang: - Wettelijk, het moet van de EU - Stroom uit windparken is ook goedkoper, en heeft daardoor ook prijstechnisch de voorkeur. Voor stroom uit windparken hoeft geen brandstof ingekocht te worden, en ook geen CO2 rechten gekocht. De groei van windparken heeft vooral te leiden van onzekere investeringscondities. Daarom moet de ontwikkeling en de feitelijke bouw (en investering), gescheiden worden. Eerst doet de overheid de voorbereiding. Lokaleoverheden veroorzaken in Nederland ook het meeste risico, naast cowboy gedrag van commerciele windpark ontwikkelaars. Door de overheid hier de leidign te geven, naast harde targets in aantal MW per regio Het feitelijke bouwen en exploiteren van een windpark is een risico arme investering Daar kunnen burgers heel goed in investeren. En zo goedkope duurzame stroom opwekken in een coöperatief windpark. Dat geeft een vaste prijs van 3 tot 7 cent poert kWh, 20 jaar lang Vergelijk dat met een commerciele kWh prijs van nu 20 tot 50 tot 70 cent over 20 jaar ”
    Henk Daalder Duurzame Brabanders | 21:16 | 13.05.2012

Trackpad issue

U bent buiten het bereik van de website getreden. Scroll met uw trackpad weer terug naar de linkerkant om verder te gaan.