Energy = Me and Cofely2fe096123b7af0222fbd29cf6027b07120388c536.jpg
Energy = Me and Cofely2
Cofely Energy Solutions ontwerpt, financiert en implementeert duurzame technologische oplossingen.
Aandachtsgebieden

Duurzaam nieuws voor het bedrijfsleven

Categoriëen
18 Mei 2012 -- Laatste update: 16 Mei 2012 om 15:08

Ford Europa: vergaande targets in een Green Manufacturing Plan
Geplaatst op: 31 Januari 2012 om 16:30, door: Lisan Wieringa

Ford Europa onthulde gisteren vergaande targets voor een duurzamer productieproces: in 2016 moet het watergebruik met 30% en de hoeveelheid afval per product met maar liefst 70% zijn afgenomen. Deze ambitieuze plannen maken deel uit van haar nieuwe Green Manufacturing Plan.

De autoproducent werkt al langer aan het terugbrengen van haar watergebruik en afval, maar probeert meer druk te zetten met deze targets. Andreas Reiss, Manager of Environmental Quality Office: ‘Naast de verantwoordelijkheid die wij willen nemen als bedrijf, zijn we genoodzaakt tot het nemen van maatregelen door de wereldwijde concurrentie waar onze branche aan onderhevig is.’

Door de wereldwijde groei aan vraag naar auto’s – mede veroorzaakt door een grotere afzetmarkt in landen als India en China – wordt het steeds belangrijker om de productiekosten zo laag mogelijk te houden. Reiss: ‘Door groenere auto’s op de markt te brengen verhogen we ons concurrentievermogen en bouwen we aan sterkere relaties met onze consumenten.’

Vermindering waterverbruik

Een reductie van het watergebruik in de productie met 30% komt neer op een besparing van 1,7 miljard liter water per jaar. ‘Op de aarde komt steeds meer droogte voor. Dit moet tegengaan worden: we zien drinkwater als een recht van de mens. Daarnaast veroorzaakt het gebruik van schoon water energieverspilling en CO2-uistoot.’

Ford bespaarde tussen 2007-2011 al 37% op watergebruik per eindproduct, en beoogt een verdere reductie te behalen op verschillende manieren. Naast het vergroten van bewustzijn onder werknemers, wordt ingezet op vergaande technologische innovaties.

Dirk Heller, Director Manufacturing Power Train Operations: ‘Een goed praktisch voorbeeld is onze recent gelanceerde EcoBoost motor. Deze motor is zeer verfijnd en heeft véél minder water nodig voor de productie: waar normaal gesproken 500 liter water nodig is voor de fabricage van een 250 cl motor, is dat teruggebracht naar 1 liter!’

Een ander voorbeeld is het ‘koud’ testen van motoren. Behalve dat hiermee al een energiebesparing van 290.000 liter benzine is behaald – goed voor het milieu en voor de portemonnee – is veel minder water nodig voor het afkoelen. Daarnaast wordt water in het productieproces zoveel mogelijk gerecycled, onder andere door het inzetten van ‘ultra’ filters die een groot gedeelte van het afvalwater geschikt maken voor hergebruik.

Afvalreductie

Nog ambitieuzer is de target om afval met 70% te reduceren. Een autowrak wordt doorgaans verbrand of in een afvalstortplaats gedumpt. Het negatieve effect hiervan is in grote mate afhankelijk van het gewicht van het wrak. Inmiddels heeft Ford het gewicht van het afvalproduct teruggebracht naar 5kg – in 2016 moet dit teruggebracht zijn naar 1,5kg.

Hoe breek je de restproducten van een complete auto terug naar het gewicht van een groot pak suiker, of misschien relevanter – 0,5% van het gewicht van een Ford Fiesta? Heller: ‘We beginnen bij de bron, door de hoeveelheid grondstoffen die we gebruiken drastisch terug te voeren. Daarnaast wordt de kwantiteit van het afval in het productieproces teruggedrongen en zoeken we altijd naar manieren om afval te hergebruiken of te gebruiken om energie te genereren.’

Portemonnee

Hoewel de beoogde targets investeringen vereisen, verwacht Ford dat deze zich ruimschoots terugbetalen. Heller: ‘Zowel afvalverwerking, water- en energieverbruik zijn grote kostenposten voor ons. Met deze samenhangende doelstellingen kunnen we niet alleen het hele fabricageproces veel groener maken – we voelen deze maatregelen ook in de portemonnee. Alleen al de doelstellingen voor het waterverbruik zou het bedrijf in 5 jaar tijd een besparing van 2,3 miljoen euro opleveren.’

Heller: ‘Duurzaamheid is de kern van ons bedrijf. Dit concept wordt steeds van groter belang voor alle grote moderne ondernemingen, maar voor autoproducenten in het bijzonder. We zijn afhankelijk van de brandstoffen die de aarde ons heeft te bieden, en moeten er juist daarom goed mee omgaan. Het bepaalt onze toekomst als autoproducent.’

Foto: John Kannenberg

Lees ook:
Autoverkopen elektrisch en CO2-arm neemt vlucht 2011
MIT: ‘Auto’s op steroïden’ verknoeien brandstofefficiëntie
Internationaal consortium lanceert plan duurzaam transport

Meer over:
Ford

Reacties (0)

Er zijn nog geen reacties geplaatst.

Reageer




 

 
C30 Lees ook
C30 Twitter
Laatste blogs
Recente reacties
  • Beter, mooier, innovatiever – Clubvan30.nl wordt DuurzaamBedrijfsleven.nl
    “Klinkt heel goed en veelbelovend! En de nieuwe huisstijl ziet er fris uit. En gelukkig niet groen;-) Succes met de laatste loodjes. Alle goeds, Roderik”
    Roderik Schaepman | 22:18 | 15.05.2012
  • Beter, mooier, innovatiever – Clubvan30.nl wordt DuurzaamBedrijfsleven.nl
    “Weer een nieuwe fase! Gefeliciteerd! ”
    Jop Timmers | 01:18 | 15.05.2012
  • Beter, mooier, innovatiever – Clubvan30.nl wordt DuurzaamBedrijfsleven.nl
    “Mijn complimenten! Ik ben benieuwd...”
    Bas van der Starre | 14:01 | 14.05.2012
  • 61% huiseigenaren overweegt zonnepanelen
    “Graag info over max. te salderen, sommigen beweren onbeperkt te salderen. Wat is waar? De meeste nu op max. 5000kWh/jaar. Bij welke energieleverancier zou er onbeperkt gesaldeerd kunnen worden? m.vr.gr Michel Labrijn”
    Michel labrijn | 12:38 | 14.05.2012
  • Zware tegenwind voor windtak Siemens
    “Domme opmerking C30, dit klopt niet: "Daarnaast leiden windparken nog steeds onder het feit dat de overcapaciteit van hernieuwbare energie niet op grote schaal is op te slaan. " Duurzame stroom hoeft helemaal niet opgeslagen te worden. Stroom uit windparken heeft op 2 manieren voorrang: - Wettelijk, het moet van de EU - Stroom uit windparken is ook goedkoper, en heeft daardoor ook prijstechnisch de voorkeur. Voor stroom uit windparken hoeft geen brandstof ingekocht te worden, en ook geen CO2 rechten gekocht. De groei van windparken heeft vooral te leiden van onzekere investeringscondities. Daarom moet de ontwikkeling en de feitelijke bouw (en investering), gescheiden worden. Eerst doet de overheid de voorbereiding. Lokaleoverheden veroorzaken in Nederland ook het meeste risico, naast cowboy gedrag van commerciele windpark ontwikkelaars. Door de overheid hier de leidign te geven, naast harde targets in aantal MW per regio Het feitelijke bouwen en exploiteren van een windpark is een risico arme investering Daar kunnen burgers heel goed in investeren. En zo goedkope duurzame stroom opwekken in een coöperatief windpark. Dat geeft een vaste prijs van 3 tot 7 cent poert kWh, 20 jaar lang Vergelijk dat met een commerciele kWh prijs van nu 20 tot 50 tot 70 cent over 20 jaar ”
    Henk Daalder Duurzame Brabanders | 21:16 | 13.05.2012

Trackpad issue

U bent buiten het bereik van de website getreden. Scroll met uw trackpad weer terug naar de linkerkant om verder te gaan.