Afval bestaat niet.a9b396312e3562e1a324afec02f39183b8caf08c.png
Afval bestaat niet.
Afval bestaat niet.
Aandachtsgebieden

Duurzaam nieuws voor het bedrijfsleven

Categoriëen
18 Mei 2012 -- Laatste update: 16 Mei 2012 om 15:08

Miljardair Branson: Overschakelen vliegtuigen op biobrandstof realistisch
Geplaatst op: 05 December 2011 om 16:17, door: Redactie Club van 30

Volgens multimiljardair Richard Branson, eigenaar van de Britse Virgin Group, is vliegen op biobrandstof een haalbare kaart. Luchtvaartmaatschappijen kunnen makkelijker overschakelen op biobrandstoffen dan andere vervoersmiddelen, omdat vliegtuigen een stuk minder
tankstations nodig hebben.

Andere vervoersmiddelen, zoals auto’s hebben miljoenen tankstations, terwijl er slechts 1700 luchtvaartstations zijn. “Wanneer de juiste brandstof eenmaal gekozen is, bijvoorbeeld biobrandstof geproduceerd uit algen, is de distributie naar 1700 verkooppunten niet zo moeilijk meer,” liet Branson weten in een interview met de Britse krant The Guardian.

Vorige maand liet topman Branson, die 51 procent van het miljardenbedrijf Virgin Airways bezit, ook al weten dat hij hoopt dat Virgin binnenkort in staat is om afvalgassen te gebruiken van industriële staal- en aluminiumfabrieken om biobrandstof te maken. Virgin heeft als doel om in 2020 voor 50 procent van haar activiteiten duurzame brandstoffen te gebruiken.

Kosten
Brandstof vormt 25 tot 40 procent van de operationele kosten van luchtvaartmaatschappijen. De luchtvaartindustrie staat daarom open voor nieuwe brandstoffen.

Naar voorspelling zullen producenten van hernieuwbare brandstoffen in de komende vijf jaar genoeg produceren om ongeveer 10 tot 20 procent van de fossiele brandstof van middelgrote luchtvaartmaatschappijen te vervangen met duurzame alternatieven. Deze voorspelling moet de samenwerking tussen vliegtuigmaatschappijen en brandstofbedrijven, volgens Branson, gaan versnellen.

"Proberen om klimaatverandering aan te pakken heeft zakelijke voordelen", aldus Branson, wiens Virgin luchtvaartmaatschappij per jaar ongeveer 3 miljard dollar besteedt aan vliegtuigbrandstof.

"De industrie voor vliegtuigbrandstoffen kan maar beter haar biezen pakken. Nieuwe brandstoffen zorgen voor hevige concurrentie. Binnenkort zullen de prijzen van brandstoffen kelderen."

“Drie jaar geleden vloog er al een vliegtuig van Virgin op kokosbrandstof naar Nederland en niemand nam dat toen serieus," zei Branson. "De industrie zei toen zelfs dat vliegtuigen nooit op biobrandstoffen zouden vliegen. Die ene vlucht is eigenlijk de start van duurzamere brandstoffen geweest.”

Gouden standaard
Tijdens de Klimaattop in Durban is de website RenewableJetFuels.org in samenwerking met Carbon War Room gelanceerd. Hier word de stand van zaken bijgehouden wat betreft de plannen van bedrijven om hernieuwbare brandstof op commerciële schaal in de luchtvaart toe te passen.

"Producenten worden voortdurend herzien en kunnen continu gegevens indienen," zegt Suzanne Hunt, hoofd van de operaties op Carbon War Room. Dit wordt vervolgens beoordeeld door deskundigen, zodat RenewableJetFuels.org de onafhankelijke, gouden standaard voor beleggers en luchtvaartmaatschappijen is in de vliegtuigmarkt."

De vijf meest succesvolle producenten van alternatieve vliegtuigbrandstoffen zijn volgens Carbon War Room Lanzatech, SG biobrandstoffen, Altair, Solazyme en Sapphire.

Bron: The Guardian
Foto: flickr.com, happyrelm
Lees ook:
Met het e-vliegtuig naar Ibiza
Honeywell troeft Boeing af met eerste vlucht op biodiesel
Boeing vliegt eerste transatlantische vlucht met biodiesel

Meer over:
biobrandstof, vliegtuig, biodiesel, Richard Branson, Virgin, luchtvaart, vliegtuigbrandstof

Reacties (0)

Er zijn nog geen reacties geplaatst.

Reageer




 

 
C30 Lees ook
C30 Twitter
Laatste blogs
Recente reacties
  • Beter, mooier, innovatiever – Clubvan30.nl wordt DuurzaamBedrijfsleven.nl
    “Klinkt heel goed en veelbelovend! En de nieuwe huisstijl ziet er fris uit. En gelukkig niet groen;-) Succes met de laatste loodjes. Alle goeds, Roderik”
    Roderik Schaepman | 22:18 | 15.05.2012
  • Beter, mooier, innovatiever – Clubvan30.nl wordt DuurzaamBedrijfsleven.nl
    “Weer een nieuwe fase! Gefeliciteerd! ”
    Jop Timmers | 01:18 | 15.05.2012
  • Beter, mooier, innovatiever – Clubvan30.nl wordt DuurzaamBedrijfsleven.nl
    “Mijn complimenten! Ik ben benieuwd...”
    Bas van der Starre | 14:01 | 14.05.2012
  • 61% huiseigenaren overweegt zonnepanelen
    “Graag info over max. te salderen, sommigen beweren onbeperkt te salderen. Wat is waar? De meeste nu op max. 5000kWh/jaar. Bij welke energieleverancier zou er onbeperkt gesaldeerd kunnen worden? m.vr.gr Michel Labrijn”
    Michel labrijn | 12:38 | 14.05.2012
  • Zware tegenwind voor windtak Siemens
    “Domme opmerking C30, dit klopt niet: "Daarnaast leiden windparken nog steeds onder het feit dat de overcapaciteit van hernieuwbare energie niet op grote schaal is op te slaan. " Duurzame stroom hoeft helemaal niet opgeslagen te worden. Stroom uit windparken heeft op 2 manieren voorrang: - Wettelijk, het moet van de EU - Stroom uit windparken is ook goedkoper, en heeft daardoor ook prijstechnisch de voorkeur. Voor stroom uit windparken hoeft geen brandstof ingekocht te worden, en ook geen CO2 rechten gekocht. De groei van windparken heeft vooral te leiden van onzekere investeringscondities. Daarom moet de ontwikkeling en de feitelijke bouw (en investering), gescheiden worden. Eerst doet de overheid de voorbereiding. Lokaleoverheden veroorzaken in Nederland ook het meeste risico, naast cowboy gedrag van commerciele windpark ontwikkelaars. Door de overheid hier de leidign te geven, naast harde targets in aantal MW per regio Het feitelijke bouwen en exploiteren van een windpark is een risico arme investering Daar kunnen burgers heel goed in investeren. En zo goedkope duurzame stroom opwekken in een coöperatief windpark. Dat geeft een vaste prijs van 3 tot 7 cent poert kWh, 20 jaar lang Vergelijk dat met een commerciele kWh prijs van nu 20 tot 50 tot 70 cent over 20 jaar ”
    Henk Daalder Duurzame Brabanders | 21:16 | 13.05.2012

Trackpad issue

U bent buiten het bereik van de website getreden. Scroll met uw trackpad weer terug naar de linkerkant om verder te gaan.