Blauwdruk voor verduurzamingaa7984dc1122e7a88d93b5226f3913351459adc4.jpg
Blauwdruk voor verduurzaming
De Club van 30 ontwikkelt blauwdrukken voor de verduurzaming van (operationele) bedrijfsprocessen.
Aandachtsgebieden

Duurzaam nieuws voor het bedrijfsleven

Categoriëen
18 Mei 2012 -- Laatste update: 16 Mei 2012 om 15:08

Ook Amerikanen gaan vliegen op frituurvet
Geplaatst op: 08 November 2011 om 17:00, door: Redactie Club van 30

Na Virgin Atlantic en KLM zien nu ook Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen de noodzaak in om over te schakelen op vluchten op biobrandstof. Vliegtuigen van United Continental en Alaska Airlines gaan op een mix van biobrandstof vliegen.

Gisteren vond de eerste commerciële Amerikaanse vlucht op een mix van biobrandstof plaats. Het vliegtuig van United Continental vloog van Houston naar Chicago op een brandstofmix die voor 60 procent uit conventionele brandstoffen en voor 40 procent uit brandstoffen gemaakt van algen bestaat.

Vrijwel direct hierna kwam Alaska Airlines met het bericht dat er vanaf aankomende woensdag 75 vluchten op een mix van 80 procent conventionele vliegtuigbrandstof en 20 procent biobrandstof zullen plaatsvinden. Het is echter nog niet duidelijk of en wanneer Alaska zal overschakelen op regelmatige vluchten op de biobrandstofmix.

In plaats van algen kiest Alaska Airlines voor gebruikt frituurolie van fastfood restaurants. Deze technologie is ontwikkeld door het Nederlandse bedrijf SkyNRG, dat al eerder biobrandstof leverde aan vliegtuigmaatschappijen als Finnair, Thompson Airways en KLM.

"We willen het gebruik van duurzame biobrandstoffen, zowel op transcontinentale afstand als op korte afstand laten concurreren met het verkeer aan de grond," zei Bobbie Egan, woordvoerder van Alaska Airlines, in een interview.

Voorgangers
De Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen zijn geen pioniers op het gebied van biobrandstof. Drie jaar geleden probeerde Virgin Atlantic de biobrandstof al uit en luchtvaartmaatschappij KLM testte afgelopen juni een 50/50 mix van conventionele brandstof en gebruikt frituurvet op de route Parijs-Amsterdam.

Ook de Amerikaanse luchtmacht is al langer bezig met de duurzame brandstof. Zij hebben het plan om in 2013 40 van haar vliegtuigen te testen op een mix van biobrandstof.

De vluchten op biobrandstof zouden een stimulans kunnen vormen voor de rest van de luchtvaartmaatschappijen om over te stappen op schonere energiebronnen. Wanneer dit gebeurt kunnen duurzame biobrandstoffen op grote schaal geproduceerd worden. Dit brengt een economisch haalbare prijs met zich mee en opent een markt voor vluchten op biobrandstof.

Bron: The Guardian
Foto: flickr.com, propfreak

Lees ook:
Boeing vliegt eerste transatlantische vlucht met biodiesel
Honeywell troeft Boeing af met eerste vlucht op biodiesel

Meer over:
biobrandstof, KLM, biokerosine, SkyNRG, Alaska Airlines, United Continental

Reacties (0)

Er zijn nog geen reacties geplaatst.

Reageer




 

 
C30 Lees ook
C30 Twitter
Laatste blogs
Recente reacties
  • Beter, mooier, innovatiever – Clubvan30.nl wordt DuurzaamBedrijfsleven.nl
    “Klinkt heel goed en veelbelovend! En de nieuwe huisstijl ziet er fris uit. En gelukkig niet groen;-) Succes met de laatste loodjes. Alle goeds, Roderik”
    Roderik Schaepman | 22:18 | 15.05.2012
  • Beter, mooier, innovatiever – Clubvan30.nl wordt DuurzaamBedrijfsleven.nl
    “Weer een nieuwe fase! Gefeliciteerd! ”
    Jop Timmers | 01:18 | 15.05.2012
  • Beter, mooier, innovatiever – Clubvan30.nl wordt DuurzaamBedrijfsleven.nl
    “Mijn complimenten! Ik ben benieuwd...”
    Bas van der Starre | 14:01 | 14.05.2012
  • 61% huiseigenaren overweegt zonnepanelen
    “Graag info over max. te salderen, sommigen beweren onbeperkt te salderen. Wat is waar? De meeste nu op max. 5000kWh/jaar. Bij welke energieleverancier zou er onbeperkt gesaldeerd kunnen worden? m.vr.gr Michel Labrijn”
    Michel labrijn | 12:38 | 14.05.2012
  • Zware tegenwind voor windtak Siemens
    “Domme opmerking C30, dit klopt niet: "Daarnaast leiden windparken nog steeds onder het feit dat de overcapaciteit van hernieuwbare energie niet op grote schaal is op te slaan. " Duurzame stroom hoeft helemaal niet opgeslagen te worden. Stroom uit windparken heeft op 2 manieren voorrang: - Wettelijk, het moet van de EU - Stroom uit windparken is ook goedkoper, en heeft daardoor ook prijstechnisch de voorkeur. Voor stroom uit windparken hoeft geen brandstof ingekocht te worden, en ook geen CO2 rechten gekocht. De groei van windparken heeft vooral te leiden van onzekere investeringscondities. Daarom moet de ontwikkeling en de feitelijke bouw (en investering), gescheiden worden. Eerst doet de overheid de voorbereiding. Lokaleoverheden veroorzaken in Nederland ook het meeste risico, naast cowboy gedrag van commerciele windpark ontwikkelaars. Door de overheid hier de leidign te geven, naast harde targets in aantal MW per regio Het feitelijke bouwen en exploiteren van een windpark is een risico arme investering Daar kunnen burgers heel goed in investeren. En zo goedkope duurzame stroom opwekken in een coöperatief windpark. Dat geeft een vaste prijs van 3 tot 7 cent poert kWh, 20 jaar lang Vergelijk dat met een commerciele kWh prijs van nu 20 tot 50 tot 70 cent over 20 jaar ”
    Henk Daalder Duurzame Brabanders | 21:16 | 13.05.2012

Trackpad issue

U bent buiten het bereik van de website getreden. Scroll met uw trackpad weer terug naar de linkerkant om verder te gaan.